大家也是在場下鬥智鬥勇。

蔚來ET7從發布到交付也用了超過一年的時間，但這並沒有衝淡大家的熱情，最近給車主和媒體辦個試駕都能讓網絡上一片高潮。原標題：等了一年終於要大批量交付了MustangMach-E還值得買嗎？出品|搜狐汽車·E電園攝像、剪輯|王東昊主持人|蔡欣宇編輯|蔡欣宇MustangMach-E要大批量交付了。

車機係統部分，是我們熟悉的福特專為中國市場打造的車機係統，這套係統本地化做的還算不錯，界麵也還說得過去，就是820A芯片放在2022年稍顯落後了一些而動力部分，奧迪全新一代A4或將繼續搭載2.0T低高功率渦輪增壓發動機，傳動係統匹配7速雙離合變速箱，全係車型將適配48伏輕混係統，部分車型也將適配四驅係統。下圖均為海外現款車型展開全文從發布的外觀渲染圖片中可以看出，奧迪全新一代A4將繼續采用多邊形蜂窩狀進氣格柵，兩側還將配備全新矩陣式OLED頭燈組，造型相比現款車型也更具運動氣息。

值得一提的是，新車還將對虛擬座艙進行全麵升級，並將提供更加高清的數字屏幕以及最先進的駕駛安全助手等多項配置，相比奔馳C級、寶馬3係也更為豪華。根據產品更新換代周期可以判斷出，一汽-大眾奧迪全新一代A4L也有望在明年迎來更新換代工作，屆時其產品競爭力也將得到大幅提升，並將繼續與寶馬3係、奔馳C級等車型競爭。

此外，新車後期還會推出2.0T插電式混合動力車型供消費者選購。

另據海外媒體透露，其車身尺寸將得到大幅提升，離地間隙以及車身整體寬度也將迎來小幅調整。那些更注重家庭用車屬性的用戶可能會選擇ID.4/6，更新潮的玩家會青睞極氪001，ModelY更是以現象級的表現一騎絕塵。

[·3·被遺忘才是最可怕的]其實要說Mach-E最怕的，我覺得並不是對手變多了，而是自己被遺忘了。唯一的區別在於Mach-E搭載了車路協同係統，當然受限於現有條件，它能實現的功能也並不算多，真要說把車路協同用於自動駕駛中還需要很長的時間。

可在2022年，這車還值得買嗎？Mach-E一月份的銷量隻有不到400台，福特把原因歸結於電池產能和生產線產能不足，比亞迪說我這真是躺著中槍。駕駛輔助方麵，同樣是沒有太多的亮點，目前Mach-E能實現的駕駛輔助功能就是最基本的L2級自動駕駛水平，雖然選裝後其駕駛輔助功能會不斷OTA升級，不過短時間內應該也不會實現導航駕駛輔助、城市駕駛輔助此類的高階功能。